Gas per veicoli di nuova energia
I veicoli a gas si riferiscono a veicoli che utilizzano gas naturale compresso (GNC), gas di petrolio liquefatto (GPL) e gas naturale liquefatto (GNL) come carburante. I governi di tutto il mondo stanno attivamente cercando di risolvere questo problema e hanno iniziato ad adeguare la struttura del carburante delle automobili. Grazie alle buone prestazioni in termini di emissioni, alla struttura del carburante regolabile, ai bassi costi operativi, alla tecnologia matura, alla sicurezza e all'affidabilità, i veicoli a gas sono riconosciuti come i veicoli a carburante alternativo più ideali dai paesi di tutto il mondo.
Il gas è ancora il carburante alternativo più diffuso per le automobili nel mondo, rappresentando circa il 90 percento dei veicoli a carburante alternativo nel mio paese. L'obiettivo degli Stati Uniti è che entro il 2010, il 7% dei veicoli nel settore degli autobus utilizzerà gas naturale e il 50% dei taxi e delle navette sarà convertito in veicoli a gas naturale dedicati; entro il 2010, il numero di veicoli a gas naturale in Germania raggiungerà 100,000 a 400,000, il numero delle stazioni di servizio sarà aumentato da 180 a 300.
Gli esperti del settore sottolineano che il ruolo dei combustibili alternativi è quello di ridurre e, in definitiva, eliminare le varie pressioni causate dalla scarsa fornitura di petrolio e dall'impatto negativo sullo sviluppo economico. La Cina utilizzerà ancora principalmente gas naturale compresso, gas liquefatto e benzina etanolo come combustibili alternativi per le automobili. Il fatto che l'applicazione di combustibili alternativi per le automobili possa essere ampliata dipende dalle risorse, dalla distribuzione e dalla disponibilità di combustibili alternativi in Cina, dalla maturità della produzione di combustibili alternativi e dalle tecnologie applicative e dalla riduzione dell'inquinamento ambientale; la scala di produzione, gli investimenti, i costi di produzione ei prezzi dei combustibili alternativi determina la sua competitività con i combustibili petroliferi; la struttura di produzione automobilistica e i miglioramenti del design devono essere adattati ai carburanti.
La sostituzione del carburante con il gas sarà una tendenza inevitabile nello sviluppo delle automobili in Cina e persino nel mondo. il mio paese dovrebbe organizzare le forze il prima possibile per formulare una politica nazionale sui veicoli a gas. Considerando che la sicurezza energetica del mio paese si basa principalmente sul petrolio, lo sviluppo di vari veicoli a combustibili alternativi, compresi i veicoli a gas, è una questione urgente. Secondo le condizioni nazionali, dovrebbe essere fatto:
Il primo è limitare i prezzi del gas e mantenere una ragionevole differenza di prezzo tra i prezzi del petrolio e del gas. Ad esempio, la differenza di prezzo tra petrolio e gas nella provincia di Sichuan e nella città di Chongqing può garantire lo sviluppo appropriato dei veicoli a gas;
In secondo luogo, in considerazione del grande investimento e del lungo periodo di ammortamento della stazione di rifornimento di gas, il governo concederà un certo importo di sussidi in modo appropriato e adeguerà la distribuzione degli utili tra il prezzo del gas venduto dalla stazione di rifornimento e il costo del carburante risparmiato da gli utenti dell'auto per consumo di gas;
Il terzo è l'imposta sul reddito della stazione di rifornimento di gas, dovrebbe fare riferimento alla politica della zona di sviluppo dell'industria tecnologica e adottare la politica fiscale di esentare due e ridurre tre;
Il quarto consiste nel trattare l'elettricità utilizzata dalla stazione di rifornimento del gas come un'elettricità industriale speciale e il prezzo dell'elettricità è favorevole; inoltre, il terreno utilizzato per la stazione di rifornimento del gas può essere trattato secondo grandi progetti e industrie di protezione ambientale. Gli standard di costruzione delle stazioni, determinano scientificamente le distanze di sicurezza antincendio e risparmiano risorse territoriali.
